Cuando la mítica Malón, destinó alguna página a una boda, fue acusada de un cierto desviacionismo frívolo.
Con los talones afirmados en la tierra y la lanza apuntando al pecho del caballo enemigo, los maloqueros advirtieron que la boda reflejaba imágenes del futuro.
Los hijos del poder real ya se estaban casando y muy pronto serían parte de lo cotidiano.
Natalia Mercado Kirchner se casaba con un Patricio.
Estancia bonaerense, gauchos, novios en carricoche, mamá de largo, papá tomando, la tía Cristina sombría por el humo del quincho que apagaba sus vahos importados, el tío Néstor centro de escena.
Natalia Estefanía se convirtió en Fiscal y Pereyra Aranda en constructor de un hotel en los terrenos que el Intendente Méndez, entregó, unificó y re-entregó.
Los hijos del poder real, cumpliendo el mandato del amo del feudo, se convirtieron en crónicas de lo cotidiano.
La mítica Malón, murió jóven.Sus páginas se convirtieron en fojas de expedientes en innumerables causas penales, en bibliografìa consultada por una decena de libros y en la revista más fotocopiada de la provincia.
Hoy de Natalia y Patricio se encarga Jorge Lanata.
Para nosotros quedó la enorme experiencia de ver a un grupo de hombres y mujeres convirtiéndose en Presidente, Ministros, Secretarios de Estado, Legisladores, etc.
De Lupín a Señor Presidente, de la Bruja a Primera Dama, de chango mascalaucha a Señor 5, del cadete del Nación a Dueño de las constructoras y petroleras.
Y apenas pasaron 5 años
sábado, 27 de enero de 2007
miércoles, 24 de enero de 2007
TripleX
Es casi pornogràfico, el enriquecimiento de nuestros prohombres.
Una vida fecunda
Nicolas Alejandro Fernàndez, tiene 41 años, se recibiò de abogado a fines del 85, en la Universidad Catòlica de Santa Fè.
Fuè Diputado Nacional y ahora es Senador hasta el 2011.
Su pàgina en el Senado, cuenta su historia laboral.
1986 a 1989 Asesor del Honorable Consejo Deliberante de la localidad de Caleta Olivia.
10/1987 a 12/1991 Asesor de la Intendencia de la ciudad de Caleta Olivia.
12/1991 a la fecha Asesor de la Municipalidad de la localidad de Las Heras.
12/1991 a 12/1993 Asesor de Concesionario Oficial de Renault en las localidades de Comodoro Rivadavia y zona norte de la Provincia de Santa Cruz.
1/1994 a1/1995 Asesor de PEXSE SAPS.
01/1995 a la fecha Asesor de OLEOSUR S.A.
10/1987 a la fecha Asesor de SINDICATO PETROLEROS PRIVADOS DE SANTA CRUZ.
12/1993 a la fecha Asesor de SINDICATO SUPE Filial Santa Cruz.
01/1986 a la fecha Ejercicio de la profesión particular, integrante del Estudio Jurídico Bianchi-Fernández y Asociados que funciona en la calle José Hernández Nº 772 de la localidad de Caleta Olivia.
22/10/1994 Socio Fundador y actualmente Socio Gerente deEditora Centenario S.R.L. DIARIO TIEMPO DE SANTA CRUZ.
Redactor de legislación comunal tendiente a la creación del Juzgado de Faltas. Puesta en vigencia del Juzgado Municipal de Faltas, desempeñándose como Juez del mismo hasta principios de 1999, fecha a la cual renunció al cargo en forma previa a dedicarse a la actividad política.
Fecunda, pero no le des la espalda
El Tito, estudiò bancado por la vieja que tenìa una estancia, tenìa por que el Tito y su hermano el "Chingolo" se la quitaron con artes leguleyas. La madre se lo contò a OPI Santa Cruz y todos pueden leerlo como asì tambièn el destino de la misma.
El Tito, conociò en Santa Fè al Cachi Martinez y lo llevò como asesor al congreso.Una bella amiga santafecina se queda muda cuando escucha ese nombre y luego murmura,"es terrible facho", si y menemista y rico y pejotista y todo lo que dejò de ser con el Tito y la nueva polìtica y seguirà siendo mañana.
El Tito sostuvo que el Puerto de Caleta Paula era utilizado por el narcotràfico y el fue denunciado como beneficiario del negocio en gran escala de las drogas.
Los fiscales no escucharon nada, ni para requerirle al Senador que cumpla con denunciar los delitos que conoce o para pedir su desafuero e investigarlo.
El Padre Lapadula lo increpò por este tema y terminò trasladado.Claudio Izaguirre de una ONG contra las drogas lo marcò como uno de los beneficiarios junto a Santiago Carnero.
TripleX
Santiago Carnero es entre otras cosas un Contador Pùblico Nacional e Izaguirre no tirò al boleo.
Juntos, el Carnero y el Tito estàn dedicados a construir un complejo de triplexs en la balnearia Puerto Madryn.
La circunscripciòn 1 sector 2, manzana 14 es para los vecinos el predio que tiene como calles al Boulevar Brown, Aaròn Jenkins, Castelli y Medanos.
En los planos del Expediente de Obra 350F, las construcciònes avanzan sobre las lineas municipales, por lo que debieron solicitar una dispensa que les fuè otorgada por ordenanza 334 publicada en el Boletìn Oficial de Madryn.
viernes, 19 de enero de 2007
Siempre Eva
El 20 de Septiembre de 1974, a menos de tres meses de la muerte del "Viejo", los culatas de la tripleta, esperaron que Julio Troxler intentara otra fuga, como en los basurales de Leòn Suarez , para acribillarlo.
Eva, su sobrina, con voz clara y tranquila nos contò de los dìas previos, de la reuniòn de gabinete donde se escribiò su suerte, del aviso a Julio de uno de los presentes en esa reuniòn, de su negativa a irse otra vez.
De su propio padre marchando al exilio, luego de la denuncia penal, recordando las burlas del Comisario Villar o la mirada socarrona de Massera.
Julio Troxler tenìa 52 años, era la imàgen del militante peronista de la resistencia, sobreviviente de "la fusiladora", relojero de los caños de los 17 de octubre, un luchador que excede hasta las pàginas que escribiò otro luchador como Rodolfo Walsh.
Treinta y dos años despues, pocos medios cuentan la historia de porque se procesa a los funcionarios de 1974.
Eva, su sobrina, con voz clara y tranquila nos contò de los dìas previos, de la reuniòn de gabinete donde se escribiò su suerte, del aviso a Julio de uno de los presentes en esa reuniòn, de su negativa a irse otra vez.
De su propio padre marchando al exilio, luego de la denuncia penal, recordando las burlas del Comisario Villar o la mirada socarrona de Massera.
Julio Troxler tenìa 52 años, era la imàgen del militante peronista de la resistencia, sobreviviente de "la fusiladora", relojero de los caños de los 17 de octubre, un luchador que excede hasta las pàginas que escribiò otro luchador como Rodolfo Walsh.
Treinta y dos años despues, pocos medios cuentan la historia de porque se procesa a los funcionarios de 1974.
viernes, 12 de enero de 2007
Otra de aviones
El 12 de Octubre de 2005, El Chaltén cumplía 20 años y el empresario farmacéutico Julio Baró quiso colaborar con los actos y sacarse las ganas, de paso.
Habló con un estanciero con campos cercanos a la ruta y le propuso abrir una pista de aterrizaje para un aeroclub local y dejar echadas las bases para una empresita de turismo que uniera por aire El Chaltén y El Calafate.
Al Comisionado, todo lo que venga de arriba, menos la nieve, le encanta.
Con el acuerdo verbal, consiguió que el Gobernador Sergio Acevedo pidiera a la empresa Equimac, que trabajaba en la ruta, la “gauchada” de prestar sus máquinas para hacer la pista.
La Cámara de Diputados, siempre tan urgida de algún proyecto que justifique los sueldos de los legisladores, la declaró de recontrainterés provincial, nacional y patrimonio de la humanidad.
Baró y Laffitte colocaron balizas reflexivas, un equipo de posicionamiento y una cisterna para aeronafta, invitaron a 7 aeronaves para un desfile aéreo y se encontraron que no habían previsto la calle de rodamiento y la rampa de espera, necesarias si venía el avión oficial.
Volvió a hablar con Acevedo, llamado a Equimac y completita la pista cuando llegó al día en que se recuerda la creación del pueblo más joven de la provincia.
La Fuerza Aérea certificaba las pistas y su incorporación a los mapas.
El avión sanitario aterrizó el día exacto con la carga tradicional, políticos en eterna campaña.
Acevedo, Sancho, Forstman y Villanueva descubrieron placas inaugurales y desde el escenario, el locutor oficial anunciaba la llegada de cemento a raudales para el paraíso natural.
Con los políticos amuchados y las narices rojas por el frío de Octubre, el estanciero lo llamó a Baró y le dijo que no quería saber nada con políticos y que se llevara la pista, las balizas y los aviones de su estancia.
Baró protestó pero el hombre se mantuvo en sus trece, nada había firmado y las tierras eran suyas, así que,...fuiste, alpiste.
Triste destino el de los aeropuertos argentinos. Ya nada quedaba de aquella pista en El Chalten cuando un año mas tarde, la mente febril de Julio De Vido demostró que los filones no deben ser dejados a su alcance y anunció un aeródromo de 45 millones de pesos.
Así lo anunciaron
Río Gallegos, 11 Oct 06 (DPP) El Ejecutivo Provincial arribará mañana a la localidad de El Chaltén para acompañar a los vecinos de esa pequeña comarca en la celebración de sus 21 años de vida, con inversiones que superan los 91,9 millones de pesos.En este sentido, las autoridades provinciales harán entregas de aportes a la Comisión de Fomento, como así también al Grupo de Alta Montaña de Gendarmería, sección Chaltén.La Administración General de Vialidad Provincial, entregará copia del Acta compromiso entre el Fondo Fiduciario Federal de Infraestructura Regional y la Provincia de Santa Cruz con el objetivo de financiar la obra destinada a la construcción de obras básicas, pavimentación y aeroestación Aeródromo de El Chaltén, por una suma de 45.811.404,13 pesos.Asimismo realizará los anuncios de la construcción de pavimento y cordón cuneta, protección de márgenes del Río Fitz Roy en esa localidad, por la suma de 14.316.347,98 pesos, como así también la construcción de las obras básicas y pavimento en la Ruta N º 23, tramo Río Las Vueltas-El Chaltén- Acceso Bahía Túnel, cuya inversión significará una suma de 31.252.561,33 pesos.El Instituto de Desarrollo Urbano y Vivienda entregará copia del Decreto mediante el cual se le encarga realizar el llamado a licitación para la ejecución de una terminal de ómnibus en esa localidad. Además, concretará la entrega de Viviplanes, y copia del Convenio mediante el cual se concreta la ejecución de dos viviendas.La subsecretaría de Obras Públicas, realizará anuncios de llamados a licitación para la reparación del piso del gimnasio y mantenimiento del mismo; y para la construcción del albergue que será destinado a personal policial.La Subsecretaría de Medio Ambiente presentará el Proyecto de una Planta de Residuos Sólidos Urbano y Estación de Transferencia en el marco del Programa Provincial La Basura a su Lugar, por la suma de 480 mil pesos, en tanto que la Subsecretaría de la Mujer hará entrega en el marco del PROEMSA de la Resolución a la Sra. Lorena Martinelli.Finalmente, el Consejo Agrario Provincial –Parques Nacionales firmará un Convenio para la ampliación y reordenamiento del ejido urbano de El Chaltén y zonas de influencia incluidas el área de Bahía Túnel, Parque Nacional Los Glaciares para hacer posible la incorporación de nuevos lotes a la localidad.
A pesar de las compulsiones de Julito por los anuncios de difícil cumplimiento, la cifra impresiona
jueves, 11 de enero de 2007
A plantar aceitunas
La vieja políticaEntre los Top Five de la corrupciòn menemista, La Naciòn colocó en tercer lugar la pista de Anillaco.
3. La pista de Anillaco Mide tan solo 100 metros menos que la de Aeroparque, costó 1.200.000 de pesos y generó las explicaciones más creativas de los funcionarios de turno a la hora de justificar su construcción. ¿Ya adivinó? La famosa pista de Anillaco salió a la luz en medio de la polémica por los bienes de Menem. Corría 1997 y tanto el ex presidente como el entonces gobernador riojano, Angel Maza repitieron hasta el cansancio que el objetivo del faraónico proyecto era... "impulsar el comercio de aceitunas" En 1998 un juez investigó a Menem por la construcción de la pista, de su residencia "La Rosadita" y de un refugio bajo la sospecha de que todo se había levantado sobre tierras fiscales. Sobreseimiento y confirmación de la Cámara mediante, el caso pasó al olvido.
3. La pista de Anillaco Mide tan solo 100 metros menos que la de Aeroparque, costó 1.200.000 de pesos y generó las explicaciones más creativas de los funcionarios de turno a la hora de justificar su construcción. ¿Ya adivinó? La famosa pista de Anillaco salió a la luz en medio de la polémica por los bienes de Menem. Corría 1997 y tanto el ex presidente como el entonces gobernador riojano, Angel Maza repitieron hasta el cansancio que el objetivo del faraónico proyecto era... "impulsar el comercio de aceitunas" En 1998 un juez investigó a Menem por la construcción de la pista, de su residencia "La Rosadita" y de un refugio bajo la sospecha de que todo se había levantado sobre tierras fiscales. Sobreseimiento y confirmación de la Cámara mediante, el caso pasó al olvido.
La nueva política
Experiencias previas
Kirchner gobernador se lanzó a dotar a El Calafate de un aeropuerto, Menem le brindó 10 millones de verdes en ATN.
Se inauguró con la presencia del viejo fantasma.
Nunca se usó.
Kirchner gobernador y candidato de La Corriente construyó otro aeropuerto en Calafate, un poco más caro, lo inauguró con la presencia de Moyano.
Construyó varios más, son lindos los aeropuertos.
Cuando llegó a la presidencia y a Eurnekian nadie le fiaba, le presentó a Enrique Eskenazi, dueño de bancos, con plata y una constructora para que le diera una mano a Aeropuertos 2000.
Entre otros, agrandó y reparó la pista del de Río Gallegos, mejoraron los servicios y hasta colocaron una manga para los pasajeros.Llegan pocos vuelos, pero es hermoso.
Nuevas experiencias
Tratase de un viejo aeroclub, con escasos tres aviones voluntariosos, tres pistas que se cruzan para aprovechar cualquier dirección del imponente y siempre presente viento patagónico.
Un grupo de apasionados, se esfuerza para mantenerse activo y despertar vocaciones, atentos a las emergencias sanitarias o a los desastres naturales.
Los periódicos subsidios de la provincia permiten su sostenimiento.
Sus hangares recibieron un avión que satisface otras vocaciones.
La duermevela del Mitsubishi de Lázaro Báez, es en esas modestas instalaciones.
El avión del constructor-petrolero-quioskero-panadero-gomero-heladero-estanciero-financista-informático-repuestero y ex cadete bancario, sumado a los periódicos pedidos de subsidios mostraron otro filón, construir nuevas pistas al aeroclub.
Se llamó a licitación para estudio, proyecto y construcción y ejecución de las obras básicas, pavimento, banquinas, alambrado perimetral, señalización horizontal de la pista principal y calles de rodaje principal y de acceso a plataforma.
Los pilotos privados conocieron el proyecto en el acto de convocatoria y el monto base los dejó con la boca abierta, $ 7.700.000.
Se les habló de una pista similar a la del aeropuerto, (homologada para recibir al Jumbo), de una longitud igual a la mitad de la misma, preparada para vuelos nocturnos y con equipamiento técnico ultramoderno.
Se fueron chochos.
Para que?
Nadie lo sabe y las escasas explicaciones del ex intendente Villafane (con ñ) son demasiado vagas.
Pero por las dudas puso a la gente de Vialidad Provincial a plantar olivos.
Kirchner gobernador se lanzó a dotar a El Calafate de un aeropuerto, Menem le brindó 10 millones de verdes en ATN.
Se inauguró con la presencia del viejo fantasma.
Nunca se usó.
Kirchner gobernador y candidato de La Corriente construyó otro aeropuerto en Calafate, un poco más caro, lo inauguró con la presencia de Moyano.
Construyó varios más, son lindos los aeropuertos.
Cuando llegó a la presidencia y a Eurnekian nadie le fiaba, le presentó a Enrique Eskenazi, dueño de bancos, con plata y una constructora para que le diera una mano a Aeropuertos 2000.
Entre otros, agrandó y reparó la pista del de Río Gallegos, mejoraron los servicios y hasta colocaron una manga para los pasajeros.Llegan pocos vuelos, pero es hermoso.
Nuevas experiencias
Tratase de un viejo aeroclub, con escasos tres aviones voluntariosos, tres pistas que se cruzan para aprovechar cualquier dirección del imponente y siempre presente viento patagónico.
Un grupo de apasionados, se esfuerza para mantenerse activo y despertar vocaciones, atentos a las emergencias sanitarias o a los desastres naturales.
Los periódicos subsidios de la provincia permiten su sostenimiento.
Sus hangares recibieron un avión que satisface otras vocaciones.
La duermevela del Mitsubishi de Lázaro Báez, es en esas modestas instalaciones.
El avión del constructor-petrolero-quioskero-panadero-gomero-heladero-estanciero-financista-informático-repuestero y ex cadete bancario, sumado a los periódicos pedidos de subsidios mostraron otro filón, construir nuevas pistas al aeroclub.
Se llamó a licitación para estudio, proyecto y construcción y ejecución de las obras básicas, pavimento, banquinas, alambrado perimetral, señalización horizontal de la pista principal y calles de rodaje principal y de acceso a plataforma.
Los pilotos privados conocieron el proyecto en el acto de convocatoria y el monto base los dejó con la boca abierta, $ 7.700.000.
Se les habló de una pista similar a la del aeropuerto, (homologada para recibir al Jumbo), de una longitud igual a la mitad de la misma, preparada para vuelos nocturnos y con equipamiento técnico ultramoderno.
Se fueron chochos.
Para que?
Nadie lo sabe y las escasas explicaciones del ex intendente Villafane (con ñ) son demasiado vagas.
Pero por las dudas puso a la gente de Vialidad Provincial a plantar olivos.
Y Sancho dividía 7.700.000 por 3, los 6 le dificultaban el cálculo mental, por lo que consultó y le dijeron 2 palos y medio de los verdes.
Más que Anillaco y solo se trata del precio base, sumando al Diego de todos y siendo don Enrique un experto en aeropuertos, la cifra entra en planos que solo admite el neokeynesianismo heterodoxo santacruceño.
miércoles, 10 de enero de 2007
Parte del Frente Sur II
A las nutridas filas mecanizadas, a los aceitados elementos de Inteligencia, al conocimiento del terreno y a una estrategia basada en los recursos inconmensurables que brinda la obra pública, Lázaro Báez incorporó una Fuerza Aérea.
Se trata de un Mitsubishi MU "Marquise", 2500 kilometros de autonomía a 580 kms/hora.
Para alegría de los que se sorprenden con su voraz espíritu de comprador compulsivo, lo compró a una viejita que lo usaba para ir a su campo cada tanto y terminó siendo un taxi con los motores pasados de hora.
Los que se ríen son los mismos a los que les consiguió $7.000.000 para remodelar la pista del aeroclub local.
miércoles, 3 de enero de 2007
Parte del Frente Sur
La guerra del petróleo
La creación de ENARSA y el fomento de leyes cortas y leyes largas en torno a la actividad petrolera, abrieron un filón para los Picafeces del Feudo.
Pero en materia de petróleo, los niños no juegan, es una práctica ruda donde los codazos en la garganta están permitidos.
Patagonia tiene petróleo y Kirchner conoce de la materia que le proveyó las finanzas para su historia política aún cuando ya tenía billetera propia.
Desde hace dos años, cuando se comenzó a redactar la ley corta de hidrocarburos, los clarines sonaron en las tiendas de Lázaro Báez, entrar a pico y pala en el filón de oro negro requería de capital, de una empresa con experiencia en la materia y trabajos realizados en la zona.
Las tareas de inteligencia, así lo indicaban.
La ley da marco y Alessandro Perrone ejecuta la partitura que le dictan, el Secretario de Estado de Energía de su colega inmobiliario Carlos Sancho, investido de ministro del Ministerio Nacional Santa Cruz, produjo pliegos que valorizan la pertenencia provincial a ecuaciones como las de inversión y las del pago de regalías.
Perrone es un ingeniero que dragoneó en constructoras, se asocio a Tito Lascano en Holde SA, para administrar los fondos que fluían al Hospital Militar desde la Caja de Servicios Sociales con cheques firmados por Beatriz Korenfeld a todos los efectos esposa de Tito por esa época.
Sus pasos posteriores los dio en Planeamiento y con la gestión Acevedo se dedicó a los negocios inmobiliarios para volver al Estado con Sancho.
Lázaro tendió redes hacia varias empresas y constituyó algunas del rubro, pero dos emergieron con las mejores condiciones, Misahar Argentina y EPSUR.
Misahar explota pozos en Neuquén, Chubut, Formosa y Santa Cruz.
En la tierra del Presidente se asoció con FOMICRUZ para el petróleo de Lago Buenos Aires, en Chubut la UTE con Petrominera, la sociedad del Estado, terminó en fracaso y rescisión, pero además con millones en cheques voladores que el Contador Fernando Butti ofreció pagar a los acreedores, en medio de la operación para quedarse con la empresa.
Epsur SA, fue registrada por escritura 550, folio 1617 del Registro Notarial 289 (CABA) y su domicilio es en el ya mítico edificio de Pasaje Carabelas que alberga los intereses del grupo.
Con estas dos divisiones, Lázaro Báez marcha a la batalla, aunque sus discusiones a los gritos con Miguel De Vido muestran que los pronósticos no lo favorecen como esperaba y las inversiones que realizó.
Con mejores armas y experiencia de combate lo espera Cristóbal López.
El factotum de Oil M&S, tiene una larga trayectoria en la materia, pozos en varias provincias, servicios petroleros en el flanco norte de Santa Cruz y 23 explotaciones ganadas por licitación en el Brasil, mas varias empresas como Casinos Club o Clear.
Cristóbal López es un viejo conocido del Presidente y el rival a vencer por Báez.
El tercero en discordia que prefiere trincheras no muy apetecibles es Don Enrique Eskenazi, el Don, de acuerdo a las fuentes de la industria se quedo con Inwell SA.
Inwell perteneció a Roque Cambareri, hijo de un diputado nacional (MC) radical, con otras inversiones en Misiones donde apoyó a Rovira y llegó a prometer que con su triunfo, llegarían la inversiones de Lázaro Báez a esa provincia.
Inwell controlaba COA Consultores desde donde asesoraban a los Bancos San Juan, Santa Cruz y Nuevo Banco Santa Fe, del grupo Eskenazi.
El banquero preferido de Kirchner, también probó el petróleo y le generó adicción.
El cuarto grupo provincial, probó las rudezas del gran juego.
Costa Energía fue inscripto en cada registro con pasmosa lentitud, sin experiencias previas fue pasto para los que comen tierno y los primeros mordiscos los recibió en Tierra del Fuego.
Se refugió en UTE con la petrolera chilena pero su escasa participación del 30% del capital total, no genera los puntos necesarios.
Geopark Argentina es una empresa que cotiza en la bolsa inglesa y Estrella Servicios Petroleros SA trató de obtener la gracia del señor del feudo con la instalación de una fábrica de trépanos en Deseado, aplaudida por el diario de Rudy, aunque la cifra a invertir se fuera achicando en el tiempo.
A la espera de las migas que caigan de la gran mesa están las empresas que eligieron como lobbysta a Chaleco Bark. Sin capital propio, Simasa, Diego Riestra SA y otras esperan cosechar contratos de servicios o caer bajo las garras de los poderosos.
La creación de ENARSA y el fomento de leyes cortas y leyes largas en torno a la actividad petrolera, abrieron un filón para los Picafeces del Feudo.
Pero en materia de petróleo, los niños no juegan, es una práctica ruda donde los codazos en la garganta están permitidos.
Patagonia tiene petróleo y Kirchner conoce de la materia que le proveyó las finanzas para su historia política aún cuando ya tenía billetera propia.
Desde hace dos años, cuando se comenzó a redactar la ley corta de hidrocarburos, los clarines sonaron en las tiendas de Lázaro Báez, entrar a pico y pala en el filón de oro negro requería de capital, de una empresa con experiencia en la materia y trabajos realizados en la zona.
Las tareas de inteligencia, así lo indicaban.
La ley da marco y Alessandro Perrone ejecuta la partitura que le dictan, el Secretario de Estado de Energía de su colega inmobiliario Carlos Sancho, investido de ministro del Ministerio Nacional Santa Cruz, produjo pliegos que valorizan la pertenencia provincial a ecuaciones como las de inversión y las del pago de regalías.
Perrone es un ingeniero que dragoneó en constructoras, se asocio a Tito Lascano en Holde SA, para administrar los fondos que fluían al Hospital Militar desde la Caja de Servicios Sociales con cheques firmados por Beatriz Korenfeld a todos los efectos esposa de Tito por esa época.
Sus pasos posteriores los dio en Planeamiento y con la gestión Acevedo se dedicó a los negocios inmobiliarios para volver al Estado con Sancho.
Lázaro tendió redes hacia varias empresas y constituyó algunas del rubro, pero dos emergieron con las mejores condiciones, Misahar Argentina y EPSUR.
Misahar explota pozos en Neuquén, Chubut, Formosa y Santa Cruz.
En la tierra del Presidente se asoció con FOMICRUZ para el petróleo de Lago Buenos Aires, en Chubut la UTE con Petrominera, la sociedad del Estado, terminó en fracaso y rescisión, pero además con millones en cheques voladores que el Contador Fernando Butti ofreció pagar a los acreedores, en medio de la operación para quedarse con la empresa.
Epsur SA, fue registrada por escritura 550, folio 1617 del Registro Notarial 289 (CABA) y su domicilio es en el ya mítico edificio de Pasaje Carabelas que alberga los intereses del grupo.
Con estas dos divisiones, Lázaro Báez marcha a la batalla, aunque sus discusiones a los gritos con Miguel De Vido muestran que los pronósticos no lo favorecen como esperaba y las inversiones que realizó.
Con mejores armas y experiencia de combate lo espera Cristóbal López.
El factotum de Oil M&S, tiene una larga trayectoria en la materia, pozos en varias provincias, servicios petroleros en el flanco norte de Santa Cruz y 23 explotaciones ganadas por licitación en el Brasil, mas varias empresas como Casinos Club o Clear.
Cristóbal López es un viejo conocido del Presidente y el rival a vencer por Báez.
El tercero en discordia que prefiere trincheras no muy apetecibles es Don Enrique Eskenazi, el Don, de acuerdo a las fuentes de la industria se quedo con Inwell SA.
Inwell perteneció a Roque Cambareri, hijo de un diputado nacional (MC) radical, con otras inversiones en Misiones donde apoyó a Rovira y llegó a prometer que con su triunfo, llegarían la inversiones de Lázaro Báez a esa provincia.
Inwell controlaba COA Consultores desde donde asesoraban a los Bancos San Juan, Santa Cruz y Nuevo Banco Santa Fe, del grupo Eskenazi.
El banquero preferido de Kirchner, también probó el petróleo y le generó adicción.
El cuarto grupo provincial, probó las rudezas del gran juego.
Costa Energía fue inscripto en cada registro con pasmosa lentitud, sin experiencias previas fue pasto para los que comen tierno y los primeros mordiscos los recibió en Tierra del Fuego.
Se refugió en UTE con la petrolera chilena pero su escasa participación del 30% del capital total, no genera los puntos necesarios.
Geopark Argentina es una empresa que cotiza en la bolsa inglesa y Estrella Servicios Petroleros SA trató de obtener la gracia del señor del feudo con la instalación de una fábrica de trépanos en Deseado, aplaudida por el diario de Rudy, aunque la cifra a invertir se fuera achicando en el tiempo.
A la espera de las migas que caigan de la gran mesa están las empresas que eligieron como lobbysta a Chaleco Bark. Sin capital propio, Simasa, Diego Riestra SA y otras esperan cosechar contratos de servicios o caer bajo las garras de los poderosos.
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